COMPONENTI DELL AUTO ELETTRICA

BATTERIE

Le batterie che alimentano il motore -  analogamente al serbatoio di benzina o gasolio che fornisce il combustibile al motore endotermico - sono ricaricate tramite la rete elettrica.

Le nuove tecnologie, che stanno soppiantando le classiche batterie al piombo-acido (più pesanti e meno performanti ) sono al:

    Litio-ioni, la più utilizzata, grazie all’alto potenziale elettrochimico del litio, il più leggero fra i metalli della terra
    Nichel-idruri metallici (Ni-MH), particolarmente utilizzate sulle vetture ibride
    Sodio-cloruro di nichel, ancora in fase pilota

Le batterie a ioni di litio hanno il pregio di immagazzinare 4 volte l’energia di una batteria al piombo-acido a parità di dimensioni, di poter reggere fino ad un migliaio di cicli di ricarica e di non avere l’effetto memoria.

Considerata un’autonomia di 100-150 km, la batteria viene generalmente garantita per 5 anni ovvero 100,000 km.

I modelli in commercio dal 2013 con potenza da 60-80 kW prospettano un autonomia di 160-180 km, ma probabilmente in condizioni ideali: guida morbida e senza eccessivo utilizzo di altre funzioni come il climatizzatore.

La nota dolente è che la batteria, con un peso di 120-180 kg,  rappresenta il costo maggiore dell’auto elettrica, potendo superare i 15,000 euro.

Presumibilmente il costo si abbatterà significativamente al crescere della diffusione delle EV e al raggiungimento della sua maturità tecnologica.

SISTEMI DI RICARICA