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Le vecchie batterie <a style="text-align: justify; line-height: 1.3em;" href="http://www.greenme.it/muoversi/auto/7771-toyota-yaris-hybrid" target="_blank">Toyota</a> al nichel-idruro metallo dei veicoli ibridi potranno essere riciclate come fonte di energia. Ad annunciarlo &egrave; stata la casa automobilistica giapponese, che da aprile fornir&agrave; i sistemi di gestione energetica cos&igrave; realizzati ai concessionari Toyota in Giappone.
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In questo modo la Toyota Motor Corporation punta ad uso ancora pi&ugrave; efficace delle risorse utilizzate nelle batterie, che potranno essere utili anche alla fine del loro ciclo di vita. Questo innovativo sistema di gestione dell'energia sar&agrave; venduto in combinazione ad altri sistemi, ad esempio alle tettoie solari per la produzione di energia e all'illuminazione a LED.
Utilizzando le vecchie batterie, sar&agrave; possibile controllare globalmente il consumo, lo stoccaggio e lo scaricamento dell'elettricit&agrave; e al tempo stesso potr&agrave; essere aumentata l'efficienza energetica. <a href="http://www2.toyota.co.jp/en/news/13/01/0123_1.html" rel="nofollow" target="_blank">Lo ha assicurato Toyota</a>, dopo aver effettuato alcune prove di verifica presso la concessionaria Nagoya Toyopet Otagawa e in altre localit&agrave; dal mese di febbraio dello scorso anno.
Attraverso il nuovo sistema di gestione, migliorando l'efficienza di utilizzo dell'energia elettrica e al tempo stesso riducendo la quantit&agrave; di energia durante l'utilizzo &egrave; emerso che la quantit&agrave; e i costi per i consumi elettrici e per il gas di una concessionaria potevano essere addirittura dimezzati rispetto alle concessionarie che ne erano prive.
E non &egrave; tutto. L'elettricit&agrave; prodotta in eccesso pu&ograve; essere immagazzinata e utilizzata ad esempio durante le interruzioni elettriche o in situazioni di emergenza provocate da catastrofi naturali. Toyota prevede anche che il sistema possa essere utilizzato per l'alimentazione di centri emergenza e per i rifiugi a seguito di un'evacuazione.&nbsp;
Una soluzione interessante quella di Toyota. Si stima che circa 2 milioni di auto ibride attualmente funzionano a batterie NiMH, e le vendite di auto elettriche sono destinate a crescere nel tempo, mettendo a disposizione numerose batterie.
Un approccio simile &egrave; stato adottato anche da General Motors e ABB, che lo scorso anno utilizzando le batterie delle auto elettriche alla fine del loro ciclo di vita, hanno dato vita a <a href="http://www.greenme.it/muoversi/auto/9040-generatori-elettrici-domoestici-batterie-auto-elettriche" target="_blank">generatori di corrente per uso domestico</a>.

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